A ZF participa ativamente na definição das normas futuras através da participação em fóruns técnicos e regulamentares relevantes, incluindo o Particle Measurement Programme (PMP), contribuindo para o desenvolvimento de metodologias de medição harmonizadas. Também está representada na CLEPA, a Associação Europeia de Fornecedores Automóveis, ajudando a dar forma ao alinhamento da indústria e ao diálogo regulamentar a nível europeu.
A futura norma Euro 7 alarga a legislação sobre emissões para incluir, pela primeira vez, as poeiras/partículas dos travões. Embora esta regulamentação se aplique inicialmente apenas a veículos novos, terá igualmente impacto no mercado do pós-venda automóvel. As oficinas de reparação necessitam de peças de substituição que estejam em conformidade com os requisitos Euro 7.
Banco de ensaio de poeiras de travões
A ZF Aftermarket também está a investir no seu próprio banco de ensaios de poeiras de travão no centro de competência de fricção, em Espanha – esta unidade permite validar pastilhas e discos de travão. No centro desta capacidade está o ZF dustIN (Dust Investigator), um dinamómetro para ensaios de partículas de travão, concebido, projetado, desenvolvido e construído internamente pela ZF para cumprir os requisitos atuais e permanecer totalmente adaptável a futuros reforços regulamentares.
O novo dinamómetro de emissões de travões, a operar em Espanha, proporciona à ZF Aftermarket controlo interno total sobre a velocidade dos testes, integridade dos dados, a repetibilidade e a confidencialidade. Com a integração do ZF dustIN, capaz de monitorizar especificamente emissões de partículas, a ZF Aftermarket passa a operar um total de 31 dinamómetros dedicados exclusivamente ao desenvolvimento e validação de materiais de fricção – reforçando a sua capacidade de reduzir ciclos de desenvolvimento e acelerar a introdução no mercado.
Antecipar as necessidades dos clientes
A Euro 7 está a evoluir em termos de prazos, métodos de ensaio emergentes e questões ainda em aberto relativamente ao seu âmbito futuro. O papel da ZF é absorver essa complexidade por conta dos seus clientes e convertê-la em soluções claras e prontas para o setor.
Ao investir antecipadamente em infraestruturas internas de teste, validação e desenvolvimento, através da sua marca TRW, a ZF Aftermarket permite que os clientes planeiem com confiança. O conhecimento ao nível do equipamento original flui diretamente para o mercado do pós-venda automóvel, garantindo que os distribuidores e reparadores beneficiem de uma disponibilidade previsível, qualidade consistente e desempenho preparado para o futuro. A ZF apresentará as suas mais recentes soluções para maximizar o tempo de atividade dos veículos na Automechanika Frankfurt, a partir de 8 de setembro deste ano.
