Na Automechanika Frankfurt 2026, a ZF Aftermarket destacou a forma como a mobilidade elétrica pode tornar-se mais fácil de manter e reparar no mercado independente de pós-venda.
A ZF Aftermarket está a estruturar a manutenção de transmissões e sistemas de propulsão em torno de três níveis de intervenção: manter, reparar e substituir. A abordagem pretende adaptar as operações de serviço ao estado e à idade dos componentes, desde a manutenção preventiva até à substituição de unidades que já não podem ser reparadas.
No primeiro nível, a manutenção preventiva assume particular importância, sobretudo através da mudança regular do óleo da transmissão. Segundo a ZF, o óleo não desempenha apenas uma função de lubrificação: contribui também para o arrefecimento dos componentes, a proteção contra o desgaste e o funcionamento adequado da transmissão.
A marca recomenda a substituição do óleo de acordo com as especificações do fabricante, particularmente em veículos sujeitos a temperaturas ou cargas elevadas ou quando não existe um histórico de utilização conhecido.
Óleos específicos para diferentes tecnologias
A evolução das transmissões para sistemas híbridos e elétricos está a introduzir novos requisitos técnicos para os lubrificantes. Além das funções tradicionais, os óleos utilizados nestas aplicações têm de responder a fatores como isolamento elétrico, gestão térmica e compatibilidade com componentes elétricos.
O conceito da ZF assenta no princípio de que cada transmissão deve utilizar um óleo adequado às suas características específicas. A gama ZF Lifeguard inclui soluções para transmissões convencionais, híbridas e sistemas de eixos elétricos.
Os kits de manutenção específicos para cada aplicação integram o óleo necessário e os componentes de substituição, facilitando a realização do serviço em oficina.
8HP Gen4 amplia cobertura
Entre as novidades estão os kits destinados à 8HP Gen4, uma das mais recentes gerações de transmissões automáticas da ZF, produzida em série desde 2022.
A arquitetura modular desta transmissão permite a sua utilização em veículos com motores de combustão, sistemas mild-hybrid e híbridos plug-in, o que coloca novos requisitos ao nível da manutenção e dos fluidos utilizados.
A ZF disponibiliza igualmente soluções para transmissões de outros fabricantes, incluindo caixas Mercedes-Benz 7G-TRONIC e 9G-TRONIC, transmissões de dupla embraiagem DQ e DL do Grupo Volkswagen e transmissões automáticas Aisin AL, AQ e AW.
Manutenção chega aos eixos elétricos
Nos veículos 100% elétricos, a manutenção assume características diferentes. Os sistemas de propulsão utilizam caixas redutoras integradas nos eixos elétricos, cujos componentes estão sujeitos a elevados binários e velocidades de rotação.
Em determinadas aplicações, o óleo desempenha também uma função na gestão térmica do motor elétrico. Por esse motivo, as características do lubrificante e os intervalos de manutenção tornam-se particularmente relevantes para a proteção dos componentes e para o desempenho a longo prazo.
Neste domínio, a ZF acrescentou ao seu portefólio um novo kit de mudança de óleo para aplicações Tesla, destinado às operações de manutenção dos sistemas de transmissão de veículos elétricos.
A estratégia “Manter – Reparar – Substituir” acompanha, assim, a crescente diversidade tecnológica do parque automóvel, procurando adaptar os procedimentos de oficina às diferentes arquiteturas de transmissão — dos sistemas convencionais às mais recentes soluções híbridas e elétricas.
